pdLC智能調(diào)光玻璃的隔光度
發(fā)布時(shí)間:2024-05-25欄目：首頁(yè) - 產(chǎn)品中心 - 調(diào)光玻璃 - 文章詳情
早期的部分玻璃車頂只采用了普通的鋼化玻璃，或者未經(jīng)特殊隔熱處理的夾層玻璃，存在過(guò)隔熱效果不理想的問(wèn)題。后來(lái)，上文中提到的Low-E玻璃在玻璃車頂中同樣廣泛使用，可以有效解決車內(nèi)的隔熱問(wèn)題。此外，更先進(jìn)、功能更強(qiáng)大的智能調(diào)光玻璃也在加速滲透中。
云巖定制調(diào)光玻璃有哪些,采用高效保溫材料，很大限度地減少熱耗，采用大功率、高壽命的加熱元件，在保證在正常功率平衡的同時(shí)，提供均勻的溫度分布，是中國(guó)鋼化玻璃質(zhì)量太好？還是固定方式有問(wèn)題？不論結(jié)果如何，鋼化玻璃的質(zhì)量都很重要，由于玻璃必須加熱到相應(yīng)的溫度，玻璃表面各個(gè)部分的溫度要均勻，相差不能太大，所以要控制此項(xiàng)數(shù)據(jù)須掌握三方面要素。
本文主要跟進(jìn)分析了EC智能調(diào)光玻璃在乘用車領(lǐng)域的最新應(yīng)用進(jìn)展，同時(shí)對(duì)主流玻璃企業(yè)在相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的布局進(jìn)行梳理。玻璃行業(yè)基于其高價(jià)值量、持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)、產(chǎn)品加速升級(jí)三大要素，是零部件細(xì)分優(yōu)質(zhì)賽道。我們認(rèn)為，汽車玻璃作為汽車必不可少的部分，將越來(lái)越多地扮演起數(shù)據(jù)交互與信息傳遞的接口角色，進(jìn)化為智能汽車數(shù)據(jù)流的呈現(xiàn)平臺(tái)和基礎(chǔ)設(shè)施。我們推薦優(yōu)質(zhì)賽道上的優(yōu)勢(shì)企業(yè)：福耀玻璃（國(guó)內(nèi)玻璃行業(yè)龍頭企業(yè)），業(yè)績(jī)穩(wěn)健可期，同時(shí)福耀玻璃前瞻布局長(zhǎng)遠(yuǎn)，不斷研發(fā)新型玻璃，未來(lái)有望持續(xù)領(lǐng)先。華陽(yáng)集團(tuán)：合作華為的汽車電子優(yōu)質(zhì)企業(yè)，HUD產(chǎn)品加速拓展，長(zhǎng)安UNI-T雙聯(lián)屏產(chǎn)品進(jìn)入釋放。
改造后的主臥，擁有50㎡的空間，不得不說(shuō)太爽了。新增了步入式衣帽間，還有調(diào)光玻璃圍合的衛(wèi)浴。整體延續(xù)了簡(jiǎn)潔基調(diào)，淺色系為主，搭配無(wú)主燈設(shè)計(jì)，讓空間更加開闊自然。
天馬智能調(diào)光解決方案可應(yīng)用在前擋風(fēng)玻璃和側(cè)窗，透過(guò)率可達(dá)30%~75%；在天窗和遮陽(yáng)板的應(yīng)用，透過(guò)率可實(shí)現(xiàn)1%~40%。目前天馬的智能調(diào)光玻璃產(chǎn)品已在部分高鐵和磁懸浮列車項(xiàng)目上完成交付，乘用車應(yīng)用合作開發(fā)中。